Oppsettet av løpet fra det siste hjørnet og over målstreken i Aserbajdsjan betyr at førerne til tider kan sykle nær, og til og med over, innkjøringen til pit på raske runder.

Hvis sjåfører foran dem plutselig bremser opp mens de kommer inn i gropene, kan det potensielt forårsake problemer.

Saken har blitt ytterligere satt i søkelyset etter FIAs siste avklaring om at sjåfører nå har lov til å krysse inn- og utkjøringslinjer så lenge et helt dekk ikke går utover det.

Etter den første løpedagen i Baku, endret Wittich sine hendelsesnotater for å forklare hva som forventes av sjåfører hvis de fortsetter på sporet.

Han sa at «av sikkerhetsmessige årsaker» defineres nå pit-entry line som hele linjen som starter i god tid før gropene og fortsetter inn i pitlane.

Dette betyr at sjåfører som ønsker å komme inn i gropene til enhver tid må være inne i den og ikke kan skjære over når linjen har startet.

Videre, for å stoppe førere som driver for langt til venstre hvis de er på en varm runde, har det blitt forklart at de ikke har lov til å krysse en stiplet linje (uthevet med gul pil under) på banen hvis de ikke kommer inn på banen. groper.

Pit lane-inngang

Foto: FIA

Notatene sier: «Den stiplede hvite linjen ved gropen definerer sporkanten. Av sikkerhetsmessige årsaker kan enhver sjåfør som fortsetter på banen ikke krysse den linjen i noen retning.»

I tillegg til avklaringen om oppførsel ved innkjøringen til pit, har FIA installert en pullert på venstre side av pit-utgangen.

Wittich sa: «Alle sjåfører må holde seg til høyre for denne pullerten når de forlater pitlane.»

Pit lane exit

Pit lane exit

Foto: FIA

Pullerten (uthevet med gul pil over) gir en hard grense for sjåførene når det gjelder hvor mye de kan kutte toppen av avkjørselen, med den nye FIA-tolkningen siden Monaco som betyr at de kunne presse grensene mye mer enn før.

Videre har FIA også fjernet en fortauskant på høyre side av banen ved inngangen til sving 15 venstrehendte.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.