Maranello-troppen hadde vært i en ledende posisjon og kjørte 1-2 på Monte Carlo da en rekke feil kostet den seieren og spesielt skadet Charles Leclerc.

Da Red Bull gikk aggressivt og var den første til å bytte Sergio Perez til mellomdekk på den fuktige, men tørkende banen, tok Ferrari feil tidspunkt og valg for Leclercs endringer.

Det satte Leclerc for sent til inters, noe som tillot sluttvinneren Perez å underby ham, da det hadde vært bedre å vente litt lenger på en rett endring til slicks.

Det sporet ytterligere av Leclercs ettermiddag da et dårlig tidsbestemt bytte til slicks på samme runde som lagkameraten Carlos Sainz kostet monegaskeen mer tid og resulterte i at han sank bak Max Verstappen for å avslutte en fjerdeplass.

Leclerc sa etter løpet at Ferrari hadde gjort for mange feil, som den ikke hadde råd til å gjøre når den var låst i en mesterskapskamp.

Teamsjef Mattia Binotto innrømmet at Ferrari hadde gjort noen betydelige feil, men nøkkelen nå for troppen var å forstå faktorene som bidro til beslutningsprosessen.

«Vi må innrømme at hvis du leder løpet, og du finner deg selv i første posisjon, så kan vi ha gjort noe galt,» innrømmet han.

«Så vi gjorde absolutt feil i vår dømmekraft og vi gjorde feil i samtalene våre.

«Nå, hva er prosessen som førte til at vi gjorde feil? Jeg tror den første feilen var å undervurdere tempoet på mellomlaget og gapet vi hadde til de andre bilene, når det gjelder baneposisjon.»

Mattia Binotto, teamrektor, Ferrari

Foto: Ferrari

Han la til: «Jeg tror vi gjorde en feil også, fordi vi burde ha ringt ham tidligere, i det minste en runde tidligere, eller hvis ikke, som vi gjorde, burde vi ha holdt oss ute og rett og slett holdt oss på den ekstreme våten og beskyttet posisjonen. og så kanskje bytte direkte på tørketrommelen.

«Nå som vi gjorde feil, tror jeg det er enkelt. Hva var prosessen som førte dem som førte oss til det? Det vil ta litt mer tid å se på det og ha en klar forklaring.»

Binotto erkjenner at teamets resultat var påvirket av involvering av andre biler.

Sainz, som var på riktig strategi da han gikk fra wets til slicks, ble holdt oppe på fanget sitt av Nicholas Latifi, og det gjorde at Perez kunne gå videre.

Videre, på sin raske inlap for å bytte fra mellomprodukter til slicks, ble Perez hjulpet av å ikke bli holdt oppe av Lando Norris da McLaren-sjåføren gikk ut av veien.

På spørsmål om han følte at Ferrari hadde blitt såret av å være uheldig, sa Binotto: «Nei, vi tror ikke vi har vært uheldige. Det er ikke snakk om å være heldig eller uheldig. Jeg tror vi gjorde feil i våre vurderinger.

«Når du leder løpet her i Monaco, bør du være i posisjon, hvis ikke holde ledelsen, i det minste bli nummer to.

«Å bli nummer fire er å vise at vi har gjort noe galt. Jeg tror ikke det er snakk om å være heldig eller uheldig.»

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Foto: Ferrari

Mens Leclerc var åpen om å være misfornøyd med feilene Ferrari gjorde, var han enig i at detaljerte samtaler var nødvendig for å bedre forstå hvorfor det hadde rotet seg.

«Jeg tror svarene, vi får dem litt senere,» sa han. – Det er klart at det var en kompleks situasjon.

«Vi vil ha en del møter i løpet av de neste dagene for å forstå det som et team. Så foreløpig må vi fortsatt diskutere litt mer og gå litt mer i detalj.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.