En krasj mellom Pierre Gasly og Lando Norris mot slutten av Miamis første F1-løp utløste sikkerhetsbilen og så ut til å gi Ferrari en gylden mulighet til å ta et strategispill.
Da løpskontrollen hadde byttet fra en virtuell sikkerhetsbil til full sikkerhetsbil, hadde løpsleder Max Verstappen passert gropene, men Ferrari-duoen Charles Leclerc og Carlos Sainz hadde fortsatt ikke gjort det.
Det betydde at døren var åpen for en av eller begge å dykke inn og bytte til fersk gummi, noe som burde gitt dem en fordel for det siste løpet til det rutete flagget.
Men overraskende for Red Bull holdt Ferrari begge sine sjåfører ute på eldre dekk.
Red Bull-teamsjef Christian Horner sa etterpå: «Ferrari slapp oss litt av kroken da den gikk fra en virtuell sikkerhetsbil til en full sikkerhetsbil.
«Max hadde allerede passert pit-inngangen, mens Ferrari ville ha hatt en gratis stopp. De tok det ikke med noen av bilene sine.
«Vi er takknemlige for det, for jeg tror at hvis de hadde satt på myke dekk, ville det vært en P3 i dag.»
Ferrari har imidlertid forklart at situasjonen ikke var så enkel da den rett og slett gikk glipp av en gylden mulighet til å ta ledelsen.
Leclerc og Sainz var ganske begrenset med dekkalternativer på det stadiet av løpet, og ingen av dem hadde et nytt sett med medium eller softs tilgjengelig.
Paret kunne bare ha byttet til et nytt sett med hards, men Ferrari-teamsjef Mattia Binotto mente at det ville vært verre enn å holde seg til det gamle settet de kjørte på.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Foto: Ferrari
«Vi trodde at når det gjelder oppvarming, ville et brukt dekk vært sterkere enn et nytt,» forklarte han.
«Vi ville hatt flere oppvarmingsproblemer med en ny hard, som var de vi hadde tilgjengelig i garasjen.
«Så vi bestemte oss for å holde oss utenfor fordi vi trodde det var den beste sjansen for oss til å ha en god oppvarming og angrep i de første rundene, og det var det som skjedde.
«Jeg tror at den beste muligheten for Charles hadde vært akkurat på den aller første runden etter sikkerhetsbilen, og han var absolutt nær på det stadiet. Og for Carlos også, [it helped] å prøve å forsvare Checo med det nye mediet.»
Sainz selv støttet Ferraris oppfordring om å holde seg utenfor, selv om han hadde en ganske vanskelig tid med å prøve å holde Sergio Perez på ferske medier bak seg.
«Jeg visste at Checo kom til å gå i pit fordi han hadde et nytt medium,» sa spanjolen.
«Jeg tror det var det riktige synet fordi vi til slutt klarte å holde ham bak. Men det var tett, han hadde alt, alle kortene til å faktisk passere meg. Jeg er litt overrasket over at vi holdt oss foran fordi det var en tett, tett kamp.»