Site icon Minerva

«F1 uten Monaco for meg er ikke F1»

Muligheten for at løpet faller ut av kalenderen har blitt diskutert de siste ukene, og noen kilder antyder at lagene allerede har blitt fortalt at det sannsynligvis vil skje i 2023.

Monaco har overlevd gjennom tiårene med en sjenerøst lav vertsavgift som ble avtalt i Bernie Ecclestone-tiden.

Liberty Media har blitt stadig mer frustrert over Monacos tilsynelatende garanterte gode avtale i en tid da det ikke er mangel på kandidater som er villige til å betale mye større summer for å bli med i kalenderen.

I tillegg har Monaco alltid beholdt retten til å lage TV-sendingen, og til å fylle kretsens omgivelser med sine egne sponsorer, hvorav noen kolliderer med F1s hovedpartnere.

De inkluderer TAG Heuer, «den offisielle klokken til Monaco GP», og en direkte rival til viktige F1-backer Rolex.

Stefano Domenicalis nylige erklæring til lagene om regionalisering av kalenderen gjorde det også klart at uavhengig av andre problemer kan Monaco bli forpliktet til å flytte fra sin tradisjonelle slutten av mai-datoen, potensielt for å la Miami og Montreal løpe rygg-mot-rygg.

Det kan også sees på som nok et forsøk på å legge press på Automobile Club de Monaco for å gå med på en bedre avtale for F1.

Hjemmepublikumsfavoritt Leclerc insisterer på at løpet bør holde seg på kalenderen.

«Jeg tror det ville være et dårlig trekk for begge parter nå,» sa han. «Jeg har aldri kjent Monaco uten F1, bortsett fra av COVID-årsaker i 2020.

«Og F1 uten Monaco for meg er ikke F1. Jeg tror F1 har en historie, har noen historiske baner som Silverstone, som Monza, og som Monaco også, og jeg synes de bør holde seg i kalenderen.»

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Kommersielle problemer bortsett fra en av de vanlige klagene på Monaco er mangelen på forbikjøringer på en bane som ikke har endret seg på mange år.

På spørsmål om muligheten for å endre oppsettet innrømmet Leclerc at det kunne være vanskelig.

«Jeg tenkte på det noen ganger, om det vil forbedre mye forbikjøring,» sa han. «Jeg vet ikke, kanskje før tunnelen kan du gå til venstre og gjøre en stor rett der. Men hvor gjennomførbart er det?

«Jeg er ikke sikker. Selvfølgelig er forbikjøringer vanskelig, men jeg tror det vi alle elsker som sjåfører er utfordringen, spesielt når det gjelder å kvalifisere seg til den runden, bare å presse.

«Det er ingen bane som kommer i nærheten av adrenalinet vi får i Monaco, og for meg er det en del av F1-historien og bør forbli i F1.»

Kilde lenke

Exit mobile version