Strategien ble avslørt av F1-sjef Stefano Domenicali under hans vanlige lørdags «kaffemorgen» møte med lagledere i Barcelona.

I 2019 kunngjorde Liberty en plan for å gjøre F1 karbonnøytral innen 2030, og rasjonalisering av kalenderen blir sett på som en sentral del av den pågående forpliktelsen, sammen med andre initiativer som årets overgang til et høyere biodrivstoffinnhold.

Samtidig vil en mer effektiv tidsplan takle den dramatiske økningen i fraktkostnader som har påvirket både F1-organisasjonen selv og teamene. Serien har blitt rammet ikke bare av stigende priser, men stadig knappere tilgjengelighet av fraktkapasitet.

F1 har tidligere snakket om å konsolidere kalenderen etter region, men den har nå bestemt seg for å gå aktivt videre med flyttingen, selv om den må bli enige om eventuelle endringer med løpsarrangørene.

Mens noen løp tradisjonelt har blitt gruppert sammen, er det uregelmessigheter i kalenderen i måten noen flyaway-løp er plassert på.

Denne sesongen var Miami et frittstående løp som involverte en nordamerikansk tur for bare én løpshelg, mens de kommende løpene i Baku og Montreal i juni er rygg mot rygg, men geografisk langt fra hverandre.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, resten av feltet ved start

Foto av: Steve Etherington / Bilsport bilder

Selv om Domenicali ikke gikk i detaljer i møtet om hva som kan endre seg, er det forstått at Baku kan grupperes i en rekke løp med Shanghai og Suzuka.

En komplikasjon som F1 står overfor er at COVID-19-situasjonen i Kina fortsatt er uklar, og å flytte den mot slutten av sesongen skaper litt ekstra pusterom.

Les også:

Et annet alternativ som kan vurderes er å koble Miami med Montreal, noe som vil bety at den ene eller den andre må flytte fra 2022-datoen med rundt en måned. Monacos tradisjonelle slutten av mai-datoen reduserer F1s fleksibilitet på den tiden av året.

Midtøsten-løpene kan også kobles sammen, med Bahrain og Saudi-Arabia sammen i begynnelsen av året og Qatar og Abu Dhabi mot slutten.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.