Etter en kontroversiell sesongfinale i 2021 i Abu Dhabi ble FIA ​​tvunget til å fornye måten den forvalter F1-løp på, med løpsdirektør Michael Masi kastet til side til fordel for en delt rolle mellom Niels Wittich og Eduardo Freitas, som er bedre støttet, med hjelp fra et eksternt operasjonssenter – F1s tilsvarende VAR.

Men over den første tredjedelen av 2022-sesongen har løpskontroll fortsatt blitt utsatt for ild fra lag og sjåfører på grunn av mangel på konsistens.

Ordlyden og anvendelsen av Formel 1s regler for innkjøring og utkjøring av pits er det siste temaet for kontroverser etter at Max Verstappen slapp unna en straff i Monaco, mens lagene også søker mer konsistens i hvordan sjåfører som hindrer hverandre har blitt politi.

Det førte til at Alfa Romeos Valtteri Bottas antydet «én løpsleder ville være bedre enn to», og Haas-fører Kevin Magnussen sa at det nå er «vanskeligere å virkelig forstå hva reglene er.»

AlphaTauris Yuki Tsunoda gikk ett skritt videre ved å si: «Jeg stoler ikke på FIA. Hver gang er det super inkonsekvent. Jeg har allerede fått fire irettesettelser, og siste gang i Monaco vet jeg fortsatt ikke hvorfor.»

Ferrari-teamets rektor Binotto innrømmer at mangelen på konsistens også plager lagene, men sier at de bør spille sin rolle i å hjelpe løpskontroll med konstruktive tilbakemeldinger.

Da Binotto ble bedt om å veie inn temaet i Baku, sa Binotto: «Hvis jeg ser på starten av sesongen, kan vi absolutt ikke være fornøyde med det som Ferrari. Jeg tror ofte at vi har blitt dårligere stilt av avgjørelser, men det er sånn det er. er.

«Vi forstår vanskeligheten. Jeg tror for å få dem til å bli bedre; vi må hjelpe dem også. Jeg tror det må være et samarbeid mellom lagene og løpslederne, for å sikre at de forstår, forbedrer de seg like raskt som mulig.

«Ingen tvil om at så langt i sesongen, noen ganger var det ingen konsistens i beslutninger, jeg tror vi ikke kan nekte for det, siden vi ikke kan nekte for at det ikke er en lett jobb. Det vil ta litt tid. Vi trenger bare å fremskynde det så mye som mulig.»

Mattia Binotto, teamrektor, Ferrari

Foto: Ferrari

En nedbrytning av unødvendig radiokommunikasjon mellom lagsjefer og løpskontroll, og fjerning av den fra sendingen, har bidratt til å unngå de offentlige utbruddene som noen ganger skjemmet 2021-sesongen.

Men Mercedes-sjef Toto Wolff erkjenner at løpsledere fortsatt er «i skuddlinjen» og mener team derfor bør ha litt empati når feil blir gjort.

«Som Mattia sa, det er en vanskelig jobb fordi du også er i søkelyset og absolutt, Monaco, når du blir kastet inn i denne værforholdene, klimaet, og så plutselig må du ta avgjørelser, det er veldig, veldig vanskelig, » forklarte Wolff.

«Og jeg tror at jo flere løp som går, jo mer erfaring vil de få, jo mer vil de også takle presset som Formel 1 fører med seg. Men de er en del av Formel 1, det samme er lagene.

«Lagen gjør feil, fordi et hjul ikke er på bilen, eller du får strategien feil. På samme måte er løpslederen i skuddlinjen. Så jeg tror det er likt for alle.»

Les også:

Haas-teamsjef Gunther Steiner tror nedfallet fra Abu Dhabi vil fortsette å øke oppmerksomheten på rasekontrollens beslutningstaking, men sier Wittich og Freitas, som så langt har regissert henholdsvis seks og to løp, gjør en «anstendig jobb».

«Etter fjoråret, Abu Dhabi-løpet, er løpslederen mye mer i søkelyset enn i årene før,» sa Steiner. «Så, alle ser på dem og hver eneste lille feil, de blir mer kritisert enn før, og det kan ikke være lett.

«Vi må bare gi dem litt tid, og jeg tror de kommer dit. Ikke å ha det [been] en løpsdirektør i Formel 1 før, de gjør en anstendig jobb.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.