Site icon Minerva

«Element of theatre» i Netflix-filmet F1-teamsjefmøte

F1-sjef og president Stefano Domenicali holdt sitt vanlige lørdagskaffemøte med teamsjefer i Montreal, hvor det var sammenstøt mellom sjefer om nising i kjølvannet av FIAs tekniske direktiv.

Mercedes F1-sjef Toto Wolff sa etter møtet at oppførselen til hans rivaliserende lagsjefer midt i nise-debatten har vært «ynklig» og «uoppriktig», og spilte politiske spill mens han understreket sikkerhetsbekymringene som er involvert i saken.

Rivaliserende lag har vært mindre høylytte enn Mercedes om potensiell FIA-intervensjon, spesielt Red Bull, som ikke har slitt så mye med nise på bilen i år.

Da samtalen dreide seg om nisespørsmålet i møtet, ble det påpekt overfor Wolff at noen lag – spesielt Ferrari og Alpine – mente det tekniske direktivet var et brudd på regelverket og teamet hans som kjørte opphold i andre etasje var ulovlig.

Det er underforstått at Horner antydet for Wolff at Mercedes» niseproblemer lå med konseptet til lagets bil, snarere enn regelverket i seg selv, og at det var opp til den tyske produsenten å få orden på sitt eget hus.

Teamsjefmøtet ble holdt med kameraene fra Netflix til stede under innspillingen av den femte sesongen av Kjør for å overleveda de fulgte Wolff under Montreal-helgen.

På spørsmål fra Autosport om det var en god ting å la Netflix filme et privat møte, svarte Horner: «Jeg tror det var et element av teater på gang i det møtet.

«Så du vet, kanskje med Lewis sin nye film som kommer, [they’re] få ham registrert for det.»

Toto Wolff, teamrektor og administrerende direktør, Mercedes AMG

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Aston Martin-teamsjef Mike Krack sa at møtet viste seg å være «litt emosjonelt for noen» ettersom spenningen ble høy under debatten.

Mercedes monterte et ekstra stag på sin W13-bil for å hjelpe til med nise i fredagspraksis i kjølvannet av det tekniske direktivet som ble utstedt av FIA, bare for at det skulle fjernes før FP3.

Andre lag hadde stilt spørsmål ved om det var innenfor regelverket, noe som satte Mercedes i fare for å møte en protest. Det var også en viss bekymring fra lagene om tidspunktet for introduksjonen, siden FIA bare hadde sendt det tekniske direktivet ut da de reiste til Montreal.

Les også:

Horner følte at niseproblemet alltid kom til å være mest alvorlig i Aserbajdsjan og Canada, men at det «ikke så ut som et problem i løpet».

«Det er en prosess med disse tingene som skal introduseres,» sa Horner.

«Jeg tror det som var spesielt skuffende var det andre oppholdet, fordi det må diskuteres i et teknisk forum. Og det er åpenlyst partisk for å sortere ett lags problemer, som var det eneste laget som dukket opp her med det selv i forkant av det tekniske direktivet.

«Så ordne det.»

Kilde lenke

Exit mobile version