Etter at Leclerc snurret ut i sjikanen på sin første tidsbestemte runde i Q3, gravde Ferrari-sjåføren dypt for å levere en fantastisk andre runde for å degradere Verstappen til andre.
Verstappen så sin sjanse til å gjengjelde fordampe da han rapporterte tap av kraft i sektor én, men ifølge teamsjef Horner var et DRS-problem årsaken til nederlenderens tap av fart.
«Det var faktisk ikke strøm. Til slutt var det en DRS som ikke åpnet,» forklarte Horner til Sky Sports. «Så åpenbart må vi få bilen tilbake for å forstå hva som er forårsaket [it]fordi den åpnet seg rett på ryggen bare som en sjekk da den kom tilbake i gropene.»
Mens Leclerc og Verstappen hadde sett jevnbyrdige ut til Red Bulls problem frarøvet fansen et rettferdig oppgjør, tror ikke Horner at sjåføren hans ville hatt nok til å slå Ferraris mesterskapsleder på sin siste runde.
«Jeg tror ikke vi hadde nok i dag til å slå den runden til Charles. En flott runde av ham under press på slutten der. Men ja, jeg er fortsatt fornøyd med starten på første rad,» sa han og erkjente at Ferrari’s en rekke oppgraderinger for Barcelona hadde gitt det en fordel.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto av: Andy Hone / Bilsport bilder
Verstappens DRS-problem er ikke den første gremlinen som har truffet Red Bull denne sesongen, men Horner føler ikke det er grunn til bekymring.
«Du vet, disse tingene pleier å skje,» la han til. «Vi så Ferrari bytte chassis i går kveld på grunn av et problem med drivstoffsystemet.
«Dessverre har det truffet oss på ubeleilige tidspunkter, siste gang du ønsker det er på siste kjøring i Q3. Men som et team jobber vi hardt, vi prøver å forstå hva problemet er. Det kan være så enkelt som en brikke. av gummi har satt seg fast i mekanismen.
«Det var uheldig å ikke ha rett til å svare der fordi jeg tror ikke vi hadde slått Charles i dag, men jeg tror vi ville vært nærmere enn tidene tilsier.»