Som tilfellet var i Monaco Grand Prix, led Mercedes-sjåførene Lewis Hamilton og George Russell av alvorlige sprett i fri trening for Aserbajdsjan Grand Prix.

Russell endte FP2 ned på syvende 1.3s fra leder Charles Leclerc, mens Lewis Hamilton fulgte tre tideler bak på 12. plass.

Laget lå hovedsakelig bak på toppfartskartene, og var hvor som helst mellom 11 og 20 km/t nede på sine rivaler på Bakus enorme 2,2 km strake, som ifølge Wolff kostet laget opptil ett sekund per runde.

Wolff sa at sjåførene hans følte at det var en fallskjerm som floppet bak W13, som alliert med sprettproblemene begrenset bilens topphastighet.

«Vi har en bil som er for sliten, så sjåførene kommenterte at det virker som vi har en fallskjerm bak bilen. Så mellom den slitne bilen og bunnen er dette hovedunderskuddet som vi ser her på rettstrekningen, » forklarte Wolff.

«Andre som Ferrari har det også, enda litt verre, men på de forskjellige delene av banen bunner vi dårlig, noe som påvirker aerodynamikken vår og påvirker rettlinjehastigheten vår i stor grad. Og som en konsekvens er turen ikke særlig mye god.

George Russell, Mercedes W13

Foto av: Steve Etherington / Bilsport bilder

«Og dette kan koste flere tideler, og i går tapte vi et sekund på rettlinjene til Ferrari og Red Bull.

Mens Ferrari og Red Bull drar nytte av kraftigere motorer enn i fjor, tror ikke Wolff at kraftenheten, en tradisjonell Mercedes-styrke, plutselig har blitt en svakhet og er en faktor i topphastighetsunderskuddet.

Les også:

Ved den ene anledningen som bilen ikke møtte sine dramatiske problemer med niser i forrige måneds spanske Grand Prix, var Hamilton og Russell plutselig mye høyere på toppfartslistene.

«Jeg synes motorgutta våre har gjort en god jobb med å forstå hvordan vi kan optimalisere programvaren og distribusjonen av kraftenheten siden begynnelsen av året, så problemet vårt her er ikke motoren,» sa Wolff.

«I Barcelona hadde vi en stor bakvinge, og bilen var ganske stabil på rettstrekningen og vi var blant de raskeste, men det er aldri én ting, og motoren er absolutt ikke området jeg vil peke på.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.