Den monegaskiske sjåføren hadde fullført et demonstrasjonsløp i eks-Niki Lauda 1974 Ferrari F1-bilen på søndag, da han snurret på Rascasse.

Etter å ha lidd uventet bremsesvikt under sin tredje runde på bane, ble Leclerc kastet inn i et spinn og traff barrierene bakover, og løsnet bakvingen.

Selv om han klarte å komme seg i gang igjen, dro Leclerc til slutt opp hovedstrekningen med røyk som strømmet fra baksiden av bilen hans, før han gikk ut for å inspisere den.

Rett etter hendelsen var Leclerc tydelig på at ulykken ikke skyldtes førerfeil og i stedet var et resultat av at noe gikk galt med bilen.

«Jeg mistet bremsene. Jeg mistet bremsene! Jeg bremset, pedalen var hard, og den gikk i gulvet,» sa han.

«Jeg var heldig som hadde den i det øyeblikket, for hvis jeg hadde hatt den et annet sted, var det ikke bra… problemet er at jeg ble redd. Jeg kom normalt til hjørnet.»

Detalj av den ødelagte bremseskiven som forårsaket Leclercs Monaco-krasj

Som Autosports eksklusive fotografi viser, ser Leclercs hendelse ut til å ha vært forårsaket av en total svikt i venstre bremse foran.

Bildet tatt kort tid før Leclerc snurret viser en knust bremseskive på gulvet etter at den hadde løsnet fra venstre kaliper foran.

Uten stoppkraft i venstre fremre hjørne av bilen, ville bremsene ha grepet helt på høyre side, og etterlatt Leclerc maktesløs ettersom bilen ville ha knekket umiddelbart til høyre.

Høyluftboksen 312B3 som Leclerc kjørte i Monaco eies av Methuselah Racing, som er basert i Köln og ledes av Mario Linke.

Lauda kjørte en 312B3 i løpet av sitt første år med Ferrari i 1974. Han ble nummer to i sitt første løp for laget i Argentina, og tok sin første seier i det årets spanske GP. Han ville legge til en seier til det året i den nederlandske GP.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.