Alonso følte at han hadde tempoet til å avverge Mercedes-sjåførene, men til slutt falt han ned til syvende fra sin andre ruteplass.

Spanjolen løp en veldig lang åpningstid fra sin andre gridplass, men strategien ble kompromittert av kraftreduksjon og første stopp under grønne forhold, og han falt bak lagkamerat Esteban Ocon.

Senere var han i stand til å gjøre et nytt stopp under en VSC, sammen med Ocon, og satte begge sjåførene på mellomstore dekk for den siste stinten.

I de avsluttende rundene spurte han laget sitt om å komme forbi franskmannen, og hevdet at han hadde vært «hundre ganger raskere» i løpet av helgen, men til slutt holdt han stasjonen.

«Motoren, det var det eneste svaret,» sa han da han ble spurt om hvordan han falt ned bestillingen.

«Vi hadde et motorproblem på runde 20 der vi kuttet energien veldig tidlig på rette, så snart vi kom ut av svingene.

«Så vi prøvde å fikse det. Men det gikk ikke. Så heldigvis pensjonerte vi ikke bilen, og vi fikk fortsatt noen poeng. Men inntil det tidspunktet tror jeg vi kjempet om pallen.

«I begynnelsen av løpet følte jeg meg sterk sammenlignet med Hamilton, vi hadde bare ikke tempoet [Max] Verstappen og [Carlos] Sainz, men greit å kontrollere Hamilton og Mercedesen.

«Og så kan de virtuelle sikkerhetsbilene, heldige eller uheldige, endre løpet, ok. Men vi kan fortsatt kanskje kjempe om P3, P4.

Fernando Alonso, Alpine A522

Foto av: Andy Hone / Bilsport bilder

«Men da motorproblemet kom, var det bare å prøve å overleve, prøve å få tak i DRS, kjøre kamikaze i svingene før det ble oppdaget, fordi DRS var min eneste sikkerhet på rettstrekningene etter det.»

Alonso ble satt under etterforskning på slutten av løpet for veving på rette foran Valtteri Bottas, og fikk dermed en fem sekunders straff som falt ham til niendeplass.

På spørsmål om hans «hundre ganger raskere» kommentar sa han: «Jeg kunne ikke bestå. Men ja, det var veldig frustrerende fordi bilen min fløy denne helgen.

«Og jeg hadde ett sekunds underskudd mer eller mindre på rette. Og selv med det var jeg fortsatt raskere på løpet. Så det er utrolig å fullføre P7.

«Vi hadde de samme dekkene [as Ocon], fordi vi begge stoppet på VSC. Jeg var ett sekund tregere på rettstrekene, så jeg måtte restituere 1,1 eller 1,2 på hjørnene, bare for å tette gapet. Så det var vanskelig.»

Alonso hadde noen pålitelighetsproblemer i de tidlige løpene av sesongen, men hadde opplevd bedre hell i det siste.

«Ja, det er åpenbart et annet pålitelighetsproblem bare på bil 14. Så det er skuffende.

«Jeg mener, jeg er her og prøver å bli bedre enn sjette og syvende. Jeg synes denne helgen var vi bedre enn sjette og sjuende.

«Så hvis vi ikke fullførte på pallen eller før, er det fordi vi hadde et pålitelighetsproblem på bil 14 og kanskje uheldig med den virtuelle sikkerhetsbilen, men lykken kan du ikke kontrollere. Pålitelighet på bil 14 bør være litt bedre.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.