Profilen og hastigheten til pit-entry chicane har vært en snakkis siden Bakus første F1-arrangement i 2016, med biler som må bremse raskt fra toppfart.

I fjor ble granskingen intensivert da 2016 verdensmester Nico Rosberg stemplet det som et av de farligste stedene på F1-kalenderen.

«Se for deg at noe går i stykker på bilen her,» sa han i en forhåndsvisningsvideo til arrangementet.

«Du er i 350 km/t. På venstre side er det bare en vegg, og den vender mot deg. Hvis noe går i stykker og du er i den veggen, er det slutten, det er ikke lenger deg.

«Dette er et av de mest skumle stedene jeg noen gang har kjørt en F1-bil i. Å kjøre forbi der føles bare latterlig feil. Men du må prøve å blande det ut.»

Sebastian Vettel regnet også etter fjorårets GP, hvor Max Verstappen og Lance Stroll fikk feil på oppløpet ned til start-mål-straken, at de hadde vært heldige som endte opp med å snurre ikke i nærheten av pit-entringen.

Mens FIA forsvarte designet i fjor og ikke så noen grunn til å gjøre en endring, har det vist seg at det skal gjøres justeringer.

Baku-løpspromotor Arif Rahimov avslørte mandag at inngangen ble omprofilert i et forsøk på å bidra til å forbedre sikkerheten på spillestedet.

På spørsmål fra Autosport om endringer i kretsen for i år, sa han: «Vi endrer litt på pitlane-inngangen.

Stroll trakk seg etter en enorm dekkutblåsning på pit straight i fjorårets Baku-løp

Foto av: Steven Tee / Bilsport bilder

«Det er ingen endringer på selve banen, men vi har blitt bedt av FIA om å endre pitlane-inngangen litt slik at den er litt tryggere.

«Vi får se hvordan det går. Sjåfører gjør vanligvis ikke mange feil når de kommer inn i pitlane.»

Rahimov sa at det ikke var noen andre spesifikke endringer i kretsen, selv om han sa at situasjonen angående fortauskanter – som kan være mer plagsomme for den nåværende generasjonen av F1-biler – vil bli gjennomgått i løpet av helgen.

«Noen ganger kommer sjåførene inn og de gjør treningsøkten sin og de sier: «Ok, på det stedet der, må stålkanten der gå, eller vi må legge den til»,» forklarte han.

«For svingen ved siden av Gamlebyen, den smale delen, har vi lekt med fortauskantene siden dag én. Vi har lagt den til og fjernet den og så lagt den til igjen, så du kan egentlig ikke vite det før kl. biler traff asfalten.»

Baku ivrig på sprintløp

Bakus nåværende kontrakt løper til 2024-løpet, og Rahimov sa at diskusjoner ennå ikke hadde startet om en potensiell forlengelse.

En ting han imidlertid var spesielt ivrig etter å se var at Baku skulle sikre seg et av de seks sprintrennene som er under planlegging neste år. Han sa at det var noe han ønsket å ta opp med F1-sjefene ved neste måneds fastlege.

«Det er på agendaen min for årets løp,» sa han. «Med hvor travelt F1 er akkurat nå, tror jeg den beste tiden å få oppmerksomheten deres inn på nyhetene er når de faktisk er her og kjører racing.

«Jeg er en stor pådriver for det [the sprint races]. Jeg liker ideen veldig godt. Jeg synes det er greit å bare blande ting litt opp gjennom årene.

«Ting kan bli kjedelig når folk blir for vant til det samme formatet, og så mister de interessen. Så når slike endringer kommer inn, tror jeg det er bra for sporten.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.