På forrige helgs spanske Grand Prix ble Astons AMR22 avslørt som en av flere kraftig reviderte maskiner, med endringer i bilens sidepoder og kjølearkitekturen som har fått den grønne bilen til å se slående ut som Red Bulls RB18.

Debatt om Astons endringer fant sted gjennom helgen i Barcelona, ​​selv etter at FIA renset teamet for feil.

Red Bull forble tilsynelatende ikke overbevist og fortsatte i Spania å kommentere potensialet for ulovlig overføring av immaterielle rettigheter når det gjelder F1-bildesignpersonale som bytter lag, og har satt i gang en intern etterforskning for å fastslå om noen slik overtredelse hadde funnet sted i denne saken.

Fallows er en av flere tidligere Red Bull aerodynamiske medarbeidere som nylig har sluttet seg til Aston, men som den mest profilerte medarbeideren som har beveget seg over, blir han jevnlig sitert i forklaringer av kontroversen, selv som Red Bulls motorsportrådgiver Helmut Marko sa, «det er ikke bare Dan Fallows» og Astons tekniske sjef, Andy Green, uttalte «flertallet av [2022 design information] utgivelser ble gjort før noen fra Red Bull dukket opp».

Fallows bytte fra Red Bull til Aston utløste en juridisk tvist mellom de to sidene angående hans forrige kontrakt og når han skulle få bli med på sitt nye lag, noe han endelig fikk lov til å gjøre 2. april i år.

På spørsmål fra Autosport om hva han hadde gjort om kontroversen som fulgte etter at oppdateringene ble lagt til Astons 2022-pakke, sa Vettel: «Jeg tror det bare på et tidspunkt ikke var rettferdig.

«Spesielt overfor, først og fremst, all innsatsen som gikk inn [to change the AMR22].

«For det andre, på et personlig nivå til Dan Fallows. Jeg synes ikke det var rettferdig. Noen ting som ble sagt synes jeg ikke var riktig.

«Han er en veldig god fyr. Jeg husker ham fra min tid i Red Bull, og tydeligvis har han blitt med på laget og er med oss ​​nå.

«Så, noen av tingene som ble sagt var bare ikke riktige, og jeg vil gjerne høre at … ikke en unnskyldning, bare … vel, de vil aldri høre noe … men det jeg mener er noen av tingene som har blitt sagt var bare ikke rettferdige.»

Aston har forklart at den produserte to designkonsepter for AMR22 – hvorav den ene ble bilen den begynte sesongen med og den andre som den kjører nå, som er det samme konseptet som RB18.

Lance Stroll snakket sammen med Vettel på pressekonferansen før øvelsen for helgens Monaco GP, og sa om sagaen, «vi designet bilen» og «FIA sa at den var ok og lovlig – de lot oss konkurrere».

Han la til: «Deler av det ligner, antar jeg på Red Bull, men det var oss på fabrikken som designet det, og jeg synes teamet gjorde en utrolig jobb med å få alle bitene ut til Barcelona.

«Fordi det var flatt i mange uker før løpet og veldig utfordrende å få alle delene til Barcelona for begge bilene.»

Vettel uttalte også at Aston hadde tatt beslutningen om å bytte til sitt alternative konsept «rundt det første løpet» i 2022-sesongen.

– Det var en usikkerhet [on] hvilken er den mest lovende veien, sa den firedobbelte verdensmesteren.

«Så avgjørelsen ble tatt veldig tidlig – jeg husker ikke nøyaktig, men jeg tror før det første løpet, rundt det første løpet – og fra da av har det vært et stort trøkk fordi det i bunn og grunn er en ny bil.

«Men jeg tror at med den forrige bilen vi hadde, så vi at det var noen vanskeligheter som andre lag også står overfor og sliter med.

«Vi klarte ikke å gjøre store fremskritt [with the other design]så vi tror det er den beste retningen.

«Det er ikke vår avgjørelse [as drivers when a change of car concept needs to be made]det er helt opp til teamet, ingeniørene, for det meste den aerodynamiske avdelingen å gå foran, og deretter for alle andre å ha hodepine til å løse problemet.»