Site icon Minerva

Aston Martin er klar for ytterligere F1-biloppgradering på Silverstone

Etter en vanskelig start på sesongen, brakte Aston Martin en betydelig oppgradering til den spanske Grand Prix som gjorde sammenligninger med konseptet brukt av Red Bull på sin RB18-bil.

PLUSS: Hva er det neste for Green Red Bull-kontroversen?

Laget har siden hatt et oppsving i formen, scoret poeng i hvert av de tre siste løpene og notert det beste resultatet med sjetteplass i Aserbajdsjan takket være Sebastian Vettel.

Men Aston Martin F1-sjef Mike Krack advarte om at teamet ikke kan bli «overambisiøst», gitt at oppdateringen i utgangspunktet slet med å få stor innvirkning i Spania før den viste seg å være mer konkurransedyktig på gatebanene i Monaco, Aserbajdsjan og Canada.

I et forsøk på å bekjempe noen av svakhetene som er sett med den nye pakken i Barcelona, ​​planlegges ytterligere oppdateringer for den britiske Grand Prix som et ytterligere løft til Vettel og lagkamerat Lance Strolls håp.

«Det hadde vi [upgrade] for Barcelona, ​​men du vil huske i Barcelona at vi også manglet tempo, veldig tydelig, og bilen har ikke endret seg, sa Krack.

«Vi har en kombinasjon av en bil som absolutt er bedre, men også baner som hjalp oss å være litt mer konkurransedyktige enn vi kanskje ville ha vært hvis det hadde vært tre løp på en Barcelona-lignende bane.

– Vi må holde føttene på bakken. Vi vet at vi må komme med oppdateringer for slike spor som nå kommer, og det er også derfor vi valgte å gjøre det slik.

«Vi må oppdatere bilen for å kunne holde oss konkurransedyktige, fordi vi vet også at alle vil ha oppdateringer på Silverstone.»

Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Pierre Gasly, AlphaTauri AT03

Foto av: Zak Mauger / Bilsport bilder

På spørsmål om Silverstone ville bli en vanskeligere helg for Aston Martin gitt likhetene med Barcelona, ​​svarte Krack: «Hvis vi ikke ville oppdatere bilen, ja.

«Men som jeg sa, vi vil [bring updates] og så avhenger det selvsagt av hvor mye vi forbedrer oss sammenlignet med hvordan andre forbedrer seg.

«Vi jobbet vårt [plans]vi har funnet litt større pakker, mindre pakker, og i henhold til hvordan løpene kommer, identifiserer vi også svakhetene til bilen i Barcelona.»

Barcelona-konseptet på AMR22 ble designet parallelt med den lanseringsspesifiserte bilen, men har til slutt tilbudt teamet et mye bredere oppsettvindu.

Les også:

Det har løftet Aston Martin fra å syte bort ved foten av konstruktørmesterskapet til regelmessig å kjempe om poeng og Q3-plasser, og oppmuntret teamet til å fortsette å utvikle 2022-bilen.

«Du må se på hvor stram midtbanen er, du trenger ikke et stort skritt for å gjøre opp mange posisjoner,» sa Krack.

«Dette var litt annerledes tidligere, da man hadde veldig lave posisjoner og det var store forskjeller mellom bilene. Men i Baku, tror jeg i FP3, var det mellom P5 og P15 0,4-noe sekunder.

«Hvis du klarer å være foran den gruppen, er poengene du scorer mye, mye mer enn hvis du mangler de to, tre tidelene du trenger for det.

«Så det er også derfor vi ikke bare kan si at vi ser på den nye bilen. Vi må komme i front av denne gruppen, og da er det lettere å kjempe om poeng fordi vi ikke kan avslutte et år der vi startet det.

Kilde lenke

Exit mobile version