Site icon Minerva

Aston Martin er ikke lenger «festet» av F1-oppsettet siden Spania-oppgraderingen

Etter en vanskelig start på 2022-kampanjen som så den raste til bunnen av konstruktørmesterskapet etter tre runder, gjorde Aston Martin en rekke synlige endringer i designet til AMR22-bilen sin for den spanske Grand Prix forrige måned.

Det ble trukket likheter mellom Red Bulls RB18-bil og den reviderte Aston Martin, som ble kalt en «grønn Red Bull», men FIA var fornøyd med at teamet hadde designet bilen uavhengig og via juridiske prosesser.

Siden debuten med oppdateringen har Aston Martins form tatt en opptur ledet av Sebastian Vettel, som nådde Q3 i Monaco og Baku før han scoret poeng i begge løpene. Vettel endte på sjetteplass i Baku, lagets beste resultat for sesongen, som la det jevnt med Haas i lagenes plassering.

Aston Martins ytelsesdirektør Tom McCullough følte at teamet hadde lært mye om oppdateringen siden debuten over tre forskjellige typer bane, noe som beviste at bilen nå var «litt mer brukbar».

«Vi kan bruke den i bredere operative vinduer, og det betyr bare at vi kan fokusere på å optimalisere bilen på en mer tradisjonell måte i en løpshelg, få mest mulig ut av dekkene, forstå grepet, begrenset innhold kontra tilsynelatende begrenset innhold , få riktig oppsett på bilen,» sa McCullough.

«Det er litt mer tilbake til det normale. Ved inngangen til året var vi sterkt dominert av visse egenskaper som gjorde at vi ble festet fra en sett-up side av tingene.

«Så det er mye morsommere, mye enklere. [There is] fortsatt mye arbeid å gjøre.»

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Aston Martin valgte å utvikle det som til slutt skulle bli Spania-oppdateringen i takt med den første lanseringsspesifikasjonen så langt tilbake som i august i fjor.

Midtbanerekkefølgen har vært ganske flytende gjennom den tidlige delen av sesongen under det nye regelverket, men McCullough ble oppmuntret av utviklingen Aston Martin hadde planlagt og potensialet til å komme med i kampen.

«Pensialet vil alltid være der for alle opp og ned i rutenettet for øyeblikket,» sa McCullough.

«De er så nye forskrifter. Vi startet året [in a] I en viss retning har vi endret litt, men all utviklingen som har kommet til banen og som kommer til banen, er oppmuntrende fremover.

«Men ingen står stille, så vi kommer til å prøve å presse så hardt vi kan og bli så konkurransedyktige som vi kan.»

Les også:

Vettels løp til sjetteplass i Baku markerte Aston Martins beste resultat siden lagkamerat Lance Stroll endte på samme plassering i Qatar i november i fjor.

Den fire ganger verdensmesteren følte at laget «presset ut litt mer hver gang» med den nye pakken, og hjalp det med å ta skritt fremover.

«Vi har lært mye siden Barcelona,» sa Vettel.

«Vi hadde ingen nye biter for [Baku] men vi klarte å presse ut litt mer, forstå, prøve mange ting og ta en risiko i øktene der det kunne gå galt.

«Fra et ingeniørmessig synspunkt gjør vi det veldig bra, og henter ut det som er i bilen.»

Kilde lenke

Exit mobile version