Teamet hadde tidligere vist at det ikke var redd for å hente inspirasjon fra sine konkurrenters ideer da det under navnet Racing Point skapte en «Rosa Mercedes» da RP20 hentet tung inspirasjon fra Mercedes W10. Den Silverstone-baserte troppen ser ut til å ha tatt samme tilnærming igjen.

Oppbyggingen til helgen i Spania hadde introdusert rykter om at Aston Martin ville slippe løs en omfattende fornyelse av sin AMR22, som har slitt med tempoet så langt denne sesongen.

Det var allment forventet at teamet ville droppe sidepod-konseptet sitt for noe litt annerledes – men kanskje ikke så ekstremt som Mercedes-troppen som leverer kraftenhetene sine.

I stedet har den høye, brede midjet, avkjølende sidepod-løsningen som laget brukte under de fem første rundene blitt byttet inn for noe som ligner veldig mye på designet som Red Bull brukte på sin RB18.

Red Bull-konseptet fremstår som sant ikke bare når det gjelder overflatene som har innvirkning på den ytre luftstrømmen, men også med dens indre også.

Dette har krevd en del større operasjoner, siden radiatorene, kjølerne og rørene som mater dem alle har måttet reorienteres for å lette det aerodynamiske konseptet.

Tidligere hadde AMR22s interne komponenter blitt lagt ned på en mer horisontal måte, noe som muliggjorde bruk av en mye større underskjæring under sidepod-karosseriet.

Det nye arrangementet har krevd at teamet tråkker bakover i denne designretningen og omorienterer komponentene i sidepoden, noe som resulterer i eksternt karosseri som ligner veldig på den delte nedvaskingsrampen som Red Bull foretrekker.

Sammenligning av Aston Martin AMR22 radiatorlayout

Sammenligning av Aston Martin AMR22 radiatorlayout

Foto av: Giorgio Piola

Dette design-slektskapet strekker seg også til det bueformede kjølepanelet som løper opp sidepoden inn i karosseriet bak glorien, den dobbelte kantstreken og gulvets kant, med sitt midtveis slissede kick-up panel.

Et aspekt som Aston Martin ikke ser ut til å ha vært i stand til eller ønsker å gjenskape, er det åpne øvre sidepodinnløpet. AMR22s design er ikke like slående som RB18-ene i denne avdelingen, med mye mindre av innløpet åpent foran på enheten.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.