Den franske produsenten har vist et oppmuntrende tempo gjennom starten av F1-kampanjen i 2022, men en rekke pålitelighetsproblemer og uflaks har skadet mulighetene for poengscore.
Laget er imidlertid sikre på at det har en pakke som regelmessig kan kjempe mot fronten av midtbanepakken.
Med mange lag som bringer planlagte utviklinger for Spania, har alpinteamets rektor Otmar Szafnauer avslørt at den mest bemerkelsesverdige oppgraderingen for A522 vil være bak på bilen.
«Vi har en ny bakvinge på vei til Spania,» sa han.
«Det burde være mer effektivt enn forrige gang vi løp der, og det burde være litt mer ytelse, så vi vil ha det for begge bilene.»
Alpine har vært nyskapende med sitt bakvingekonsept så langt denne sesongen, og returnerte i Miami til et design det først ble brukt til god bruk i Saudi-Arabias Grand Prix.
Den nye designløsningen kan få oppmerksomhet fra noen av konkurrentene, siden den snur en designtrend som har vært brukt i mange år.
Vingen har en del av karosseri som er lappet inn i det øvre bakre hjørnet av endeplaten (rød pil).
Alpine A522 bakvinge
Foto av: Giorgio Piola
Vanligvis bruker lag en utskjæring her for å forstyrre virvelen som genereres når trykkgradienter kolliderer ved endeplaten og klaffen.
Men konvensjonell visdom kan settes til side når man vurderer rollen som den nye rullede endeplate-kryssdesignen har på designerens valg, gitt at virvelen vil bli endret av den.
Det må også vurderes hvordan dette også påvirker DRS når det er utplassert, med splittelsen i klaffen nå lenger inne enn designerne hadde blitt vant til.
I tillegg til rette aerodynamiske forbedringer, presser Alpine også hardt for å redusere vekten – med et flertall av lagene som sliter på denne fronten i 2022.
Alpine sportsdirektør Alan Permane sa at laget hadde oppnådd gode gevinster på denne fronten med endringer introdusert på Imola, men det var ikke ferdig på denne fronten ennå.
«Vi har tatt litt, men det er fortsatt mer å komme,» sa han.
«Vi har noen gode steg på dette området. Vi er fortsatt litt på den høye siden vektmessig.
«Jeg tenker ikke fullt så ille som noen andre, men vi er absolutt ikke like gode som noen andre. Jeg hører at noen biler er under eller absolutt på vektgrensen.
«Vi er litt over, men vi har gjort forbedringer jevnt og trutt fra det første løpet, og vi begynner med det.»
