Etter å ha startet fra første rad, ble Alonso nummer sju da han begynte å slite med et motorproblem, og hastigheten hans ble kompromittert på rette banene i sluttfasen, noe som gjorde ham sårbar for de jagende Bottas.

Ocon foran lot Alonso fange ham for å gi ham DRS og hjelpe ham med å holde seg unna Alfa Romeo-sjåføren.

Planen fungerte og Alonso krysset streken som syvende, men spanjolen ble deretter straffet fem sekunder for å ha beveget seg for mye foran Bottas på siste runde, og falt ham til niende.

Ocon var fornøyd med sin egen sjetteplass, og bemerket at bilen føltes bedre søndag enn tidligere i helgen.

Les også:

«Vel, jeg tror på vår side vi kan være fornøyd med i dag,» sa han. «Jeg synes bilen føltes litt mer levende enn den gjorde de siste to dagene.

«Det er fortsatt mye for oss å forstå hvorfor det var. Men jeg tror vi maksimerte potensialet totalt sett, fordi bilene foran var for raske. Og bilene bak var litt raskere enn oss for å være rettferdige.

Fernando Alonso, Alpine A522, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42

Foto av: Andy Hone / Bilsport bilder

«Valtteri på slutten la ganske mye press på Fernando. Og vi prøvde å spille lagspillet for meg å gi DRS til Fernando. Og det gjorde vi bra, vi utførte perfekt.

«Fernando hadde dette lille problemet med motoren. Så han mistet litt kraft. Så jeg gikk tilbake til ham med vilje for å prøve å hjelpe ham med å få slepet på meg for å kunne forsvare på Valtteri.

«Så vi gjorde et veldig godt teamarbeid, alle sammen, og vi klarte å holde ut bare, for fra speilet så jeg på løpet, det var litt trangt!

«Det er et stort løft for oss i konstruktørmesterskapet. Og ja, McLaren-scoring hjelper oss åpenbart å komme tilbake.»

På et tidspunkt foreslo Alonso at han var raskere enn Ocon og burde slippes forbi, men laget sørget for at rekkefølgen ikke endret seg.

«Vel, jeg stolte tydeligvis på ham og teamet for at det ikke skulle skje,» sa Ocon. «Vi har gjort det tidligere, i Brasil i fjor. Og jeg hadde ikke tenkt å gå forbi ham da dette skjedde. Men hvis det betyr at han kan forsvare seg på Valtteri, og ikke få forbikjøringen gjort for Valtteri, så kan vi alltid bytte tilbake etterpå.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.