I løpets avslutning satt Alonso fast bak alpinlagkameraten Esteban Ocon på sjuende da han begynte å føle presset fra Alfa Romeo-føreren Bottas bak.
Med litt over en runde igjen av løpet på 70 runder forsvarte Alonso seg aggressivt mot finnen ved å veve på den lange rette før den siste sjikanen, noe som tvang Bottas til å trekke seg tilbake fra et potensielt trekk.
Alonso holdt på å komme på sjuende med bare tre tideler, men etter løpet ble han tilkalt av FIA-stewardene over flyttingen.
Stewardene bedømte at spanjolen «gjorde gjentatte retningsendringer» og dermed tvang Bottas til å løfte, noe de mente var i strid med regelverket, særlig artikkel 2 b) i kapittel IV vedlegg L til FIA International Sporting Code.
Alonso har derfor fått fem sekunders tidsstraff, som vil slippe ham fra sjuende til niende, bak Bottas og Alfa Romeo-lagkameraten Zhou Guanyu.
Hendelsen koster ikke bare ham og Alpine fire verdifulle poeng, men gir ham også et straffepoeng, noe som bringer hans totalsum de siste 12 månedene til seks.
Forvalternes dom lød: «Mellom svingene 10 og 12, på løpets nest siste runde, gjorde bil 14 gjentatte retningsendringer for å forsvare seg mot bil 77 som måtte løfte seg på et tidspunkt og kortvarig mistet farten.
Fernando Alonso, Alpine A522
Foto av: Andy Hone / Bilsport bilder
«Selv om de bemerker sjåførens poeng om at det ikke på noe tidspunkt var noe punkt med bil 77 ved siden av bil 14, anser stewardene at dette er et klart brudd på ovennevnte regel. stewardene ilegger derfor en fem sekunders tidsstraff på linje med den som ble ilagt for en lignende hendelse i Australia 2022.»
Alonso hadde startet løpet fra andreplass på rutenettet etter å ha kvalifisert seg på første rad for første gang siden den tyske Grand Prix i 2012.
Men et motorproblem, sammen med en pitstop-strategi som slo tilbake på grunn av tidspunktet for de virtuelle sikkerhetsbilene, fikk ham til å falle ned bestillingen og falle i klørne til Bottas, noe som indirekte førte til Alonsos paniske forsvar.
«Vi hadde et motorproblem på runde 20 der vi kuttet energien veldig tidlig på rette, så snart vi kom ut av svingene,» sa Alonso.
«Det var bare å prøve å overleve, prøve å få tak i DRS, kjøre kamikaze i svingene før det ble oppdaget, fordi DRS var min eneste sikkerhet på rettstrekningene etter det.»
Selv med Alonsos straff, scoret Alpine imidlertid et stort resultat i kampen om fjerdeplassen i konstruktørmesterskapet. Dens fangst på 10 poeng flytter den til innenfor fire poeng fra McLaren, som ikke klarte å score i Canada.
