Etter en sterk spansk Grand Prix, der Alfas bil utmerket seg i Barcelonas langsomme sluttsektor, dro Hinwil-teamet til Monaco med høye forventninger.

Men Monaco var nær en katastrofe da Valtteri Bottas måtte sitte ute det meste av FP1, og han og Zhou Guanyu kvalifiserte seg til henholdsvis 12. og 20. plass.

Bottas klarte seg på niendeplass etter et kaotisk regnløp, men teamet innrømmet at det hadde gått i feil retning med det mekaniske oppsettet av bilen, og på grunn av manglende banetid fant det ut for sent til å rette opp situasjonen.

Baku var en annen bane med mange svinger med lav hastighet enn Alfa Romeo håpet å komme tilbake på, men den presterte fortsatt dårligere i kvalifiseringen med Zhou 14th og Bottas 15h.

Mens Bottas led et mystisk tempotap fra lørdag og utover, og Zhou ble offer for Fernando Alonsos Q1 krumspring, viste den kinesiske sjåførens utmerkede løp inntil han trakk seg med kjøleproblemer at teamet til en viss grad tok tilbake Barcelona-formen, selv om resultatene ikke lykkes. ikke vise det.

Alfa Romeos sjef for baneteknikk Xevi Pujolar forklarte at lagets Monaco-problemer er løst og sa at kvalifiseringsproblemene i Baku bør sees i et annet lys.

Alfa har slitt med å få Pirellis mykeste blanding, C5, til å slå på i kvalifiseringen, noe som har gjort det vanskeligere for Bottas og Zhou å trekke ut den ultimate ytelsen fra bilen og omsette den til et representativt rutenettresultat.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42

Foto: Alfa Romeo

«I Monaco hadde vi noen vanskeligheter, men det var annerledes,» forklarte Pujolar.

«Vi endret konfigurasjonen av bilen og hvis du ser hvilket ytelsesnivå vi har med Zhou – for med Valtteri har vi hatt noe annet – så kan vi si at problemene fra Monaco var borte.»

Les også:

På spørsmål fra Autosport om å forklare teamets C5-dekkproblemer, sa han: «Her er noen konkurrenter i stand til å trekke ut mer ytelse på den første tidsbestemte runden, og for oss på den første tidsbestemte runden sliter vi mer.»

«Vi legger mer på den andre push-runden. Dette er noe vi jobbet med, og jeg tror vi kommer dit i Q2, men da må vi gjøre mer fremgang.

«Jeg tror for Montreal at vi ikke ser en grunn til at vi ikke skulle være på toppen av det. Men problemene fra Monaco, de er borte.»

Hinwil undersøker fortsatt det Bottas kalte et «fundamentalt problem» som tråkket prestasjonen hans da han byttet til Alfa Romeos nye konfigurasjon på lørdag, og kjørte med det gamle settet i fredagspraksis for å redde deler. Teamet vil endre så mange deler som mulig i Canada for å eliminere det underliggende problemet.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.